112国道今年改道避开外环线

　　随着天津公路网规模的扩大，普通国道一级化比例由“十一五”期末的56%提升到“十二五”期末的90%。作为天津市区至保定及华北方向的一条重要放射通道，G112公路今年将实施改线，避开外环线，其中作为组成部分的九园公路将在今年向西延长。

　　结合外环线改造优化国道网112线改道

　　天津公路目前已形成以国、省道为公路骨架，放射线为支撑、环线为纽带的公路道路网系统。截止到2013年年底，公路网总里程达到15712公里，比上年增加549公里，国道一级化达314公里，一级化率达到70%，公路密度达到132.1公里/百平方公里。

　　据了解，根据《天津市**公路网规划(2012-2030年)》，本市普通干线公路近期的主要建设任务就是“实现国道一级化，并结合外环线改造工程优化国道网布局结构”。为此将**对G104、G205、G112线等普通干线实施提级改造，共215公里，其中，新建58公里，改建157公里。

　　现状天津市内G112公路路线走向为津榆公路天津河北界至外环，利用北外环和西北外环与津同公路相接至天津廊坊界。津榆公路、北外环和西北外环是G112公路与G205公路在天津市内的共用线。两条国道均穿越宁河、北辰、西青等集中城市化地区，部分路段利用外环线，且部分道路现状等级较低，难以承担市域过境交通，且过境交通与区间交通、城镇交通互相干扰，降低路网整体标准，道路服务水平下降。

　　根据本市普通国道的现状和规划，今年着手实施对天津市的G112公路进行调整。调整后G112公路的起点为现状津榆公路与河北省唐山市交界处，终点为现状津同公路与河北省廊坊市交界处。路线走向为：利用现状津榆公路天津市内起点至潘庄(津榆公路局部调线)、新建武宁公路(潘庄-九园公路段)、利用九园公路(武宁公路-京津公路段)、将九园公路由京津公路向西延长至高王路、利用现状高王路至津同公路、再利用现状津同公路至河北界。

　　工程的建设有利于疏导、剥离外环北路货运交通及过境交通，同时为外环线的提升改造及全面限货提供条件。

　　九园公路升级西延分离北部城区交通压力

　　G112公路利用现状道路有津榆公路、九园公路、高王公路和津同公路。除津同公路外，其余三条道路等级均为二级公路，等级较低，将其调整为国道后，交通流量会逐步加大，交通服务水平降低，应对此三条路进行提级改建。

　　根据《天津市**公路网规划(2012-2030年)》，本市普通省道与普通国道共同形成“32横18纵”普通干线公路网布局。津永-九园-梅丰线便是32横之一。作为新调整的G112公路中的一部分，九园公路路线方案自京福公路向西南穿过津永公路沿京北乌线220千伏高压走廊至北辰武清界，*后接至高王路，路线全长8.48公里，全线采用双向四车道一级公路标准建设，设计车速80公里/小时，路面宽度24米。

　　记者了解到，九园公路自原京福公路西延至高王公路，可分离过境交通和本市北部城区的城市交通，减少城市内部的交通压力。同时九园公路西延工程实施后与本市南北向的G103国道、G104国道、津永公路、高王公路等干线公路均有交叉，建成后将有效提高过境交通的通行能力。