南站推出新举措方便群众受欢迎

记者获悉，天津南站地区综合管理办公室为进一步便于群众出行、加强管理和更好地规范交通秩序，重新调整了南站地区道路交通组织方案，新交通组织方案增加了出租车的专用车道及发车区，新设了第二停车场，清理了闲散车辆乱停乱放区域，有效地**了黑出租违法揽客运营行为，经过几天的试运行，受到了市民群众的普遍欢迎，2014年10月22日正式开始实施。

南站地区综合管理办公室副主任柴学武介绍说，新方案*先是设置车辆专用通道，三个专用通道(分别为出租车、公交车、社会车辆)进行平面大循环，更加方便了人们进出南站。出租车、公交车、社会车辆各行其道，井然有序。其次是**调度，调整出租车发车区，将出租车发车区移到了紧邻出站口的路边，旅客出站后，***行几米就可以坐上出租车。来南站等候乘客的出租车由第二车道进入原发车区(现蓄车区)按序排队，听从站区管理人员统一调度指挥，根据出站旅客人数多少随时用对讲机将蓄车区的出租车分批调到发车区，随到随走，既避免了出租司机与旅客谈价，也有效地防止了黑出租混水摸鱼违法揽客现象。特别是启用了位于高铁和地铁中间的第二停车场，清理了闲散车辆乱停乱放区域，从而让黑出租无处藏身。

记者在现场看到，以前，旅客从南站出站口需步行至少200米至原出租车发车区，也就是现在的出租车蓄车区，而现在，出租车发车区移到了出站口跟前，旅客出站后，***行几米就可以坐上出租车了。出站的旅客都对这一举措表示欢迎。记者采访到多次在南站下车的周女士，她说：“以前下车后特蹙头打的，要背着包走出很远才到出租车跟前，如今从出站口出来几步就能上车，这个改变真是太人性化了，你们想得真周到。”

柴学武介绍说：“我们把原先的工作人员车辆通道充分利用起来，规划了各种车辆的专用车道，进入通道车辆只能按照交通标识和管理人员指示顺序通过，严禁调头，严禁停车，各行其道，互不干扰，大大提高了通行效率。”“新的道路交通组织方案具有三个优势，一是增加出租车专用车道及发车区的调整，能够有效**“黑出租”揽客现象，且更便于旅客出行;二是增设即停即离区域，让旅客可以更便捷地进站乘车，也避免了一些不遵守规定的出租车造成秩序混乱;三是开辟了第二停车场，规范了站区整体的停车秩序。”

多年在该地区运营的顺达出租汽车公司“的哥”张玉祥在接受记者采访时高兴地说：“调整前，很多乘客嫌走得远，还有不少黑出租*客源，平均等1个活儿至少需要1小时，现在也就半个小时。活儿比以前好拉多了。”

记者在现场看到，站区管理人员还向每位乘坐出租车的乘客免费发送**温馨提示卡，上面印有服务监督热线投诉电话等内容，更好地规范了出租车司机的经营行为。