天津分站
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从12月28日起，全国铁路将实施新的列车运行图，石济客专正式开通运营，京津冀高铁“朋友圈”再一次扩大。那么石济高铁开通有什么意义呢?
获悉，石家庄至济南高速铁路将于28日开通运营，石家庄至济南的列车运行时间由原来的3小时47分缩短至*快2小时9分。这标志着我国“四纵四横”高速铁路网中的“四横”**收官，中国高速铁路网进一步发达完善。
中国铁路北京局集团有限公司公布了*新的铁路调图。涉及北京局集团有限公司始发终到的列车共计38对，其中新增11对、优化运行线路14对、增加运能运力13对。调图后北京局始发终到旅客列车达到617.5对，其中高铁列车386对，占比62.5%。石家庄至济南客运专线正式开通运营是此次全路新运行图调整*大的亮点所在。调图后，涉及石济客专开行的列车共计9对，其中新增8对，调整运行区段1对。
石家庄至济南客运专线，作为“四纵四横”太青“一横”收官之作正式开通运营，也是此次全路新运行图调整*大的亮点所在。调图后，涉及石济客专开行的列车共计9对，其中：新增8对，调整运行区段1对。新增8对旅客列车中石家庄站始发终到5对，分别为：
石家庄至济南西**601/**604次、
**603/**606次(周末线)、
**605/**602次;
石家庄至青岛北**611/**612次、
石家庄至威海**615/**616次;
此外3对，分别为：
太原南至青岛北**634/**631 **632/**633次、
运城北至济南西**638/**635 **636/**637次、
运城北至青岛**642/**639 **640/**641次。
变更运行区段1对：原太原南至济南西G1708/5 G1706/7次运行区段调整为运城北至济南西，车次调整为**646/**643 **644/**645次。
此次石济客专开通后，石家庄、济南、德州等地通过石济客专相连相通，北京、天津、石家庄、德州四地形成一个范围更大的菱形高铁圈，将进一步助推京津冀乃至山东等地的发展速度。同时，石济客专开通运营，与津保铁路南北呼应，河北地市级城市将全部进入高铁时代。此次调图，天津地区也首次有了直达成都的高铁列车。至此，成都始发直达高铁列车实现了京津冀三地全覆盖。
石家庄至济南高速铁路自石家庄站引出，向东经河北省衡水市、沧州市，山东省德州市，抵达济南市，全长298公里。设石家庄、石家庄东、藁城南、辛集南、衡水北、景州、德州东、平原东、禹城东、济南西等10个车站，运营时速250公里。
据悉，石家庄至济南高速铁路于2014年4月开工建设，2017年9月开始联调联试。开通初期，将安排开行动车组列车9对，石家庄至济南的列车运行时间由原来的3小时47分缩短至*快2小时9分。
石家庄至济南高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道中青银通道的重要组成部分。石济高铁通车运营后，不仅结束了河北、山东两个相临省会城市没有高铁直通的历史，大大缩短西北与华北地区、华东北部地区的时空距离，而且将连接起京广、京沪高速铁路，使我国的高速铁路网进一步完善。该线路的开通运营，对于实施乡村振兴战略、区域协调发展战略，促进沿线经济社会发展，具有重要意义。
