快递业或将面临新一轮洗牌！

快递行业兼并重组的事件已不在少数。去年阿里巴巴入股星辰急便，民营快递天天被纳入海航集团，百世物流收购了汇通快递……越来越多的快递业并购案将浮出水面。

快递行业会不会跟啤酒行业一样，随着更多的兼并重组事件发生，然后出现几大*头企业平分市场的形势呢?

近日，国家***在其官网公布《关于快递企业兼并重组的指导意见》，鼓励快递业行业内以及跨行业、跨地区、跨所有制的企业兼并重组，旨在五年内培育出一批年收入超百亿的快递企业。

快递行业面临重新洗牌的局势越来越明显，今后是“三国鼎立，还是“七雄争霸?这一切变得越来越有意思。

早在《关于快递企业兼并重组的指导意见》**前，国内快递业整合已经开始。“快递企业规模小、实力弱、经营分散，产业集中度低，运营和管理能力滞后，价格战、延误、丢件频发等情况引发国家关注。国家***局长马军胜表示，推动快递企业兼并重组的*终目的，是要优化产业布局，转变发展方式，促进快递产业转型升级和跨越发展。

因此，国家***此次发布《关于快递企业兼并重组的指导意见》，就是希望通过兼并重组来推动快递服务持续健康发展，其中遏制恶性价格战就是主要目的之一。国家****新公布的数据显示，去年快递业务平均单价为24.6元，比上年末降低1.2元。其中异地快递业务平均单价为18.8元，比上年末降低1.4元。价格战进一步恶化。

不过对于“兼并重组是为了避免价格战的说法，却引起了很多消费者的质疑。“自由定价本身是市场经济的特色之一，如果兼并重组是为了让企业不打价格战，那么会不会又转而形成价格垄断呢?一位经常发快递的董先生有些不解地说。

根据《指导意见》，国家促进快递业兼并重组的**有六种，分别是鼓励不同类型快递企业的兼并重组;鼓励特许经营型快递企业的兼并重组;鼓励快递关联产业的兼并重组;鼓励快递企业利用资本市场开展兼并重组;鼓励不同所有制快递企业的兼并重组，以及鼓励优势快递企业跨国兼并重组。