全国多地发生出租车大规模罢工

[导读]近日，在专车软件与高居不下的份子*造成的双重压力下，多地出租车司机开始了**和**。

近日，在专车软件与高居不下的份子*造成的双重压力下，多地出租车司机开始了**和**。据**公众号“出租之道”消息，1月12日开始，出租车**全面**，包括长春、济南、成都、南昌在内多个省会城市全线**，堪称有史以来*大规模。@成都交通运输 发布“关于成都私家车通过安装“专车”软件从事营运的问题”客运出租车实行政府特许经营制度。

2015年1月12日，四川省成都市、山东省济南市、吉林省长春市、陕西省洛南县、安徽省太和县、安徽省泗县共计数万出租车**，**“份子*”过高、政府不作为等。

“关于成都私家车通过安装“专车”软件从事营运的问题”客运出租车实行政府特许经营制度出台，从事客运出租汽车经营的应当取得客运出租汽车特许经营权，营运车辆要办理营运手续，驾驶员要经过培训取得从业资质。私家车和社会车辆等非营运车辆通过注册专车软件从事营运活动的，均属违规行为。

从成都市交委获悉，今年成都将新增2000辆公交车，今年6月，成都市公交集团的公交车就将突破1万辆。据*新数据统计，目前成都市中心城区常规公交、地铁和出租车日均客运量分别达到460万人次、70万人次和83.6万人次。

大批出租车聚集在一起举行****。原因是由于出租车规费高，每天份子*400元，出租车太多供过于求。成都市有1万5千台正规出租车。还有数以千计的黑车，克隆车抢生意。

出租车司机说，**的原因有几个：黑车泛滥，专车兴起，出租车起步价20多年没有调价，一直维持在5元，公司没有为驾驶员购买任何保险。当然，司机们主要还是感觉份子*太高，每天除去份子*所剩无几，希望可以打破公司垄断。

的哥们纷纷吐槽，“这活没法拉了，一天挣不了200块*，我们并不是反对‘专车’，而是希望有关部门能够重视这些出租车司机的生存问题。”

不少微博网友在网上晒起了“济南出租车难打”的照片。有网友说，“今天在济南，建议打车的亲们使用打车软件，路上的出租车明显很少很少，唯有的几辆也都是打暂停在跑，出租车师傅说，路上摆手打车的活都不停……他们希望的是可以降份子*，不要再涨起步价……”图为济南**现场，十几名出租车司机异口同声地告诉记者，“这次集体**，没有人组织，大家都是自发的。”