天津分站
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随着天津快速路网交通体系的逐步完善，市民出行环境变得日益快速顺畅。但记者采访中发现，一些司机不顾危险，在快速路、特别是在辅路上逆向行驶，严重违反交通规则，严重威胁人身安全。
昨天7：35，记者在快速路青云桥下西青道辅路看到，一些自东向西行驶，去往公交跃升里方向的机动车本应行驶到外环西路掉头，但多数车辆却视而不见路边的单向通行交通标志牌，在青云桥下闯入逆向车道通行，造成此路段交通秩序混乱。不到10分钟，记者看到在此逆行的机动车便有三四十辆。
昨天17：40，在快速路卫津南路中石油桥南侧上桥口处，记者看到，在5分钟里，有26辆机动车从丽江道违反禁行路通行规定左转后，沿着中石油桥桥下辅路逆道行驶百余米后，再掉头驶上快速路。由于逆行的车辆与正常从快速路驶出的车辆交会，加上此路段交通流量大，这里成为一个交通“瓶颈”，交通秩序十分混乱。
“跟风”逆道行驶为图方便
欣迁里居民**荣：从西青道青云桥驾车自东向西行驶到跃升里公交站这一地区，正常行驶的话，要沿西青道一直到外环西路外的路口才能掉头，这一段路至少要两公里多，掉头的话就需多走三四公里路，从桥下辅路逆向行驶则可省掉一大段路，因此才会有很多人图方便。
鸣泉花园居民董强：因为中石油桥下摊贩占路，特别是在交通高峰时一堵就是十几分钟，所以我会闯禁行路，主要是为了节省出行时间。
出租车司机宋凯：由于快速路采取封闭管理，车辆如需掉头、转向等，需要开到下一座立交桥或下一个路口才能掉头或转向，一些司机觉得浪费时间和汽油，时常违法走禁行路。
逆道行驶给道路“添堵”
天津悦达汽车有限公司驾驶员刘明庆：我上下班*头疼的事就是都要从西青道跃升里公交站路段快速路辅路经过，这段辅路本来有两条由西向东行驶的机动车道和一条自行车道，但是因为由东向西逆道行驶的机动车占据了一条机动车道，双向行驶的车辆在此交会，再加上来回穿梭的非机动车和行人，这段路高峰时就成了“交通瓶颈”。
浏阳里居民冯晓明：一个多月前，我驾车从快速路黑牛城道郁江桥附近的辅道正常行驶，突然一辆逆道行驶的捷达小客车迎面驶来，因该车紧急躲避一个敞口的圆井，将一名骑电动车的男子撞倒，而后电动车直接向我的车撞来，车门当即被撞瘪。被撞的骑车人因受伤随后被抬走送医。虽然交警判定捷达车负交通事故的全部责任，但是我报保险到4S店修车，也耽误了我一个星期的用车。如果不是肇事车司机从快速路上逆道行驶，不会引发这起事故。
文明行车，事关生命安全
社会学家郝麦收：城市交通在很大程度上可以反映一个城市的风貌。快速路逆道行驶交通违法现象如此之多，很大程度上是因为没有在源头上做好控制，使单一的违法行为被一次次地重复模仿，继而形成群体性的违法行为，这就让违法行为变成了一种出行坏习惯。现在看来，交通违法的成本还是比较低，所以才会造成当下交通违法者有恃无恐的局面。增加其违法成本，城市交通面貌肯定会有所改观。另外，如果能在违法行为的初期或萌芽状态就介入管理的话，再加上合理、认真的城市路网规划及交通设施的设置，相信此类交通违法行为会大大减少。
