天津分站
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滨海**机场2号航站楼投入使用，标志着城市现代化、**化程度和对外开放水平进一步提升，标志着重大基础设施、公共服务功能和民心民生工程更加完善，标志着推动京津冀协同发展取得了重要的实质性进展。
要更好地发挥空港优势，把天津机场建设成为北方**航空物流中心和大型门户枢纽机场，进一步完善集疏运体系，增强服务辐射功能，为京津冀协同发展、京津双城联动发展作出新的更大贡献。
天津网讯 天津日报记者 马波 魏彧 米哲 昨天，滨海**机场2号航站楼及地下交通中心正式投入运营。市委书记***率市四套班子**同志，乘坐地铁2号线来到滨海**机场进行调研。她强调，2号航站楼投入使用，标志着城市现代化、**化程度和对外开放水平进一步提升，标志着重大基础设施、公共服务功能和民心民生工程更加完善，标志着推动京津冀协同发展取得了重要的实质性进展。要从落实重大国家战略的高度，进一步增强责任感紧迫感，更好地发挥空港优势，把天津机场建设成为北方**航空物流中心和大型门户枢纽机场，进一步完善集疏运体系，增强服务辐射功能，为京津冀协同发展、京津双城联动发展作出新的更大贡献。
市委副书记、市长***，市人大常委会主任肖怀远，市委副书记王东峰，市**崔津渡、段春华、成其圣、尹海林、孙文魁、李文喜参加。
天津站地下换乘大厅地铁2号线站台前，前往滨海**机场的标识非常醒目。9时15分，***等市**同志登上列车，窗明椅净、整洁舒适的车厢让人眼前一亮。
刚刚坐下，***和身边的旅客交谈起来：“你们经常乘坐地铁吗?感觉方不方便?还有哪些地方需要改进?”
“书记您好!地铁直通机场太方便了。花3块*就能直达航站楼，省时省*又准点。以前自己开车、停车成本高，打车也要60多元，还得提前2个多小时从家里出发。”
“由于工作原因，我经常往返京津之间，对高铁、地铁、出租、公交都很熟。从北京南站坐高铁到天津只有半个多小时，现在地铁又直达机场，我算了算，天津机票便宜，以后从北京来天津坐飞机，1个多小时就到，真是划算。”
“您问有什么建议?就是希望多开些公交线路，地铁换乘公交再方便些，要是票价降下来就更好啦!”
“你们讲得都很好，提的建议也实在。”***说，随着交通越来越便捷，京津同城效应日益显现，现在又实现了空铁联运、便捷换乘，这种虹吸效应一定能吸引更多客流，既方便群众出行，又降低了公共服务成本。要在科学分析的基础上，进一步增加公交、地铁班次，实现站点无缝衔接，同时完善一卡通服务，推出不同票种，真正做到让利于民，为百姓带来更多实惠。
***叮嘱有关方面，要认真研究利用机场、地铁等城市窗口，充分展示天津的历史文化、风土人情、品位特色和城市功能，让旅客们留下天津印象，留住天津记忆。
9时40分许，列车抵达滨海**机场，***穿过175米长的地下交通中心，详细察看交通换乘和运营情况，了解各功能区布局。登上自动扶梯来到2号航站楼候机大厅，宽敞明亮的空间、简约现代的风格让人豁然开朗。***走到自助值机设备前观看操作演示，称赞方便快捷，节省时间，大大提高了服务效率。
航站楼内的非物质文化遗产展示中心精彩纷呈。***饶有兴致地观看了木版年画、风筝魏、陶艺拉坯等传统工艺制作。“你们搭建了展示天津文化的舞台，下一步要在吸引游客参与上下功夫。”***希望进一步完善功能，将展示、体验、售卖有机结合，打造对外交流、文化传承的窗口。
在机场指挥中心，***等市**同志听取2号航站楼建设、运行情况汇报。
天津机场二期扩建工程2011年5月开工，包括24.8万平方米2号航站楼和相应配套设施。随着竣工投用以及地铁2号线同步通达，实现了多种交通方式便捷换乘，从北京南站到天津机场全程轨道交通一小时接驳。同时，机场开启“双区、双楼、双跑道”运营模式，具备年旅客吞吐量5000万人次的保障能力，2019年力争实现年旅客吞吐量3000万人次。今年1至7月，累计完成旅客吞吐量676.9万人次，同比增长32.7%，增幅居全国干线机场首位。目前运营航线155条，包括国内航线124条、**航线23条、港澳台航线8条，通航国内外96个城市，在北京南站，河北省沧州、黄骅、唐山、保定、廊坊、白沟、胜芳以及天津共建设启用了10座异地航站楼(厅)，满足了区域旅客远程登机需求。
***说，今天是个大喜的日子。我代表四套班子和全市人民向你们表示祝贺。2号航站楼工程启动三年来，在中国民航局的大力支持下，市有关部门顾全大局、密切配合，天津机场精心组织、周密部署，广大建设者不辞辛苦、日夜奋战，推动工程建设顺利开展，优质高效地完成了任务。今年以来，天津机场抓住京津冀协同发展重大机遇，坚持问题导向，着力破解难题，运输生产增势强劲，服务辐射能力进一步提升，安全工作深入扎实，机场管理不断优化，实现了平稳较快发展。
***说，要巩固好的势头，以2号航站楼投入使用为契机，精心做好机场这篇大文章，更好地发挥空港核心战略性资源优势。
一要加快机场自身发展。发挥天津机场客货运双优势，着眼提高运量规模，推动京津机场密切协作，大力宣传“飞天津就是到北京”省时间、少花*、效率高，吸纳更多客货流。要加强航空市场开拓和航线网络建设，加密航班航线，加快建设重点城市间的快线市场，实现**通达北美和主要国家。要加强机场科学运营管理，学习借鉴**先进经验，进一步优化业务流程，完善应急救援和处置机制，在提高正点率上下功夫，确保机场安全、高效运行。
二要大力构建现代综合交通体系。以机场为枢纽，把航空、铁路、公路交通有机结合，进一步完善进出机场地面交通，建立多种运输方式协同运营的模式，提高交通运输的便捷化和通畅度。要积极推进交通设施一体化步伐，形成以天津机场为中心辐射京冀的无缝隙公共交通网络，为承接首都机场客源分流创造条件。
三要着力发展临空经济。积极拓展非航业务，进一步完善临空经济区发展规划，以机场为核心划分不同特点的功能区，引进航空产业链高端龙头企业，提升产业创新能力和相关配套产业，形成集成集约集群优势。要大力发展航空生产性服务业，积极拓展航空制造、航空租赁、金融保险、商务会展、服务外包等产业。要做大做强航空物流业，大力发展公务机等通用航空产业，培育新的经济增长点。
四要不断提升服务水平。以京津冀海关通关一体化为契机，推进“一次申报、一次查验、一次放行”模式，不断提高通关效率。以服务客户为导向，不仅为旅客搞好服务，也为航空公司提供优质服务，吸引更多大型航空公司设立基地。要加强人员培训，进一步提升服务意识、服务能力和服务水平，用热情周到的服务，营造良好的出行氛围，让旅客感受到**化、现代化的服务品质。
***说，天津机场是城市的窗口。市各相关委办局要切实履行职能，制定配套政策，采取有效措施，为机场发展营造良好的环境。
***指出，2号航站楼落成启用，是全市的一件大事，是天津航空服务功能向**化迈出的重要一步，是推进京津冀协同发展取得的又一实质性进展。要以新航站楼投运为新的起点，进一步开拓思路，从推进航空市场一体化发展的战略高度，拓展航空功能、优化航空服务，带动提升城市载体功能，继续承担好服务京津冀区域协同发展、承接周边地区航空需求的重任，努力建设功能完善、服务优质、高效便捷、运营安全的现代化机场，成为我国北方**航空物流中心和大型门户枢纽机场。要切实抓好四个方面工作：一是提升队伍素质。加强人才引进和培训，着力培养复合型、应用型人才，为实现目标提供强有力的智力支撑。二是提升服务质量。坚持以人为本，强化服务意识，提高服务效率，使旅客切身感到舒适便捷。三是提升安全保障。越是在快速发展时期，越要把安全放在首位。加强监督管理，狠抓运营质量，做好旅客安检、应急处置、环境秩序、设施设备维护等工作，确保机场安全运营，确保每一位旅客安全出行、愉快出行。四是提升市场份额。努力开拓市场，开展全方位市场营销，增加**航线航班，吸引更多人流物流聚集。合理分担首都机场溢出需求，促进航空资源共享。加快推进航空物流园规划建设，加大招商引资力度，提高货运处理能力，更好发挥空港特色优势。加强对外宣传，突出主题，让更多人了解“京津空铁联运”的方便快捷，努力提升天津机场的吸引力和影响力。
